关于加快建设宁波西至章水快速路的议案

领衔代表：崔锡朋

新一轮行政区划调整后，海曙辖区面积由原先的29.4平方公里扩大到近600平方公里，原有的交通路网已经严重不适应区域发展的需要。鄞江、洞桥、章水、龙观没有直接通往宁波的快速路，严重影响了该片区的交通，制约了整个西乡片区，尤其是四明山区域经济社会发展。经过市区两级人大代表、政协委员的大力呼吁，这一问题已经引起市区两级政府的高度重视，宁波西至章水的快速路已经列入海曙区十三五交通规划，暂定名为章水二通道。其基本走向是：由规划中的庆元路引出，在宁波西出口的西面跨越绕城高速，基本以直线穿越古林农田，从建岙打隧道到章水岭下，然后紧贴山脚穿过章水镇建成区到达终点。

宁波西至章水快速路的建设可以使鄞江、洞桥、章水、龙观及古林西部、横街南部地区的交通得到根本性的改善，彻底敞开四明山东大门，可以释放出巨大的生态环境能量，使四明山真正融入宁波市民的休闲生活；有利于实施精准扶贫，促进山区农特土特产品对外销售和民宿经济、观光旅游的发展，拓宽老百姓脱贫致富渠道；有利于鄞江古镇风貌和周边环境的保护，从根本上解决鄞江古镇的交通瓶颈制约,形成宁波—溪口的第二通道;可以为临空经济区发展打开空间，将一些与临空经济密切相关的项目安排在古林、鄞江和洞桥，并利用快速路在环境优美的四明山脚下发展文化创意产业，形成别具特色的临空经济区;从战略上考虑，利用鄞江的区位优势和快速路、228国道、甬金高速等内外交通在鄞江与洞桥、古林之间密集交汇，以及远期通往宁海的城际铁路经过鄞江，火车西站与机场近在旁边的条件，在鄞江、洞桥、古林结合地带建设交通换乘中心、旅游集散中心和四明山旅游服务基地，扮靓四明山东大门，这对宁波旅游事业发展将起到极为重要的作用。

建设宁波西至章水快速路具有拆迁少、投入少、带动大、辐射广的特点。覆盖区域涉及6个乡镇，面积达到430平方公里，占整个海曙区总面积的72%。无论从经济效益、社会效益还是生态效益考虑，建设宁波西至章水快速路都是一个十分明智的选择。为此建议：

1.立即研究论证宁波西至章水快速路的具体方案。尽快确定线路具体位置、土地政策处理、财政预算、推进时间表。

2.先行建设建岙至岭下段。虽然宁波西至樟村快速路的整条道路设计施工可能会有种种困难，但建岙至岭下段主要利用山体和坡地，拆迁量极少，与其他规划冲突不大，可以作为鄞江至樟村鄞城大道的复线考虑，利用原有项目基础，作适当变更处理即可启动建设。建设资金可移用原来的鄞城大道改造工程资金。

3.先行建设228国道古林至鄞城大道段。228国道将沿四明山脚从横街经鄞江通往奉化江口接214省道，此段道路规划已经有相当深度，线路基本定型，可以先行建设古林至鄞城大道（甬金高速洞桥出入口）段，按照规划要求一次性达标。此段道路拆迁量极少，政策方面也比较好处理，建设资金可以争取上级政府支持。宁波西至樟村快速路的建岙至岭下段与228国道的古林至鄞城大道段相接后，可以打通鄞江至章水的交通瓶颈制约，有效缓解鄞江、章水、龙观的交通压力。鄞城大道跨奉化江大桥预见2021年可建成通车，届时通过鄞城大道接机场高架延伸线，可快速抵达宁波核心城区。