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在XX县政协现代物流产业推进座谈会上的讲话
同志们：
今天召开现代物流产业推进座谈会，主要任务是深入学习贯彻总书记总书记关于现代物流业发展的重要论述，全面落实中央、省、市关于建设现代物流体系的决策部署，分析研判当前XX县现代物流产业发展形势，研究部署下一阶段重点工作。刚才，县发展改革科技局、县工业园区管委会、县交通运输局等部门作了工作汇报，罗炜杰副县长就冷链物流产业发展提出了针对性意见，与会同志作了交流发言。总体看，大家准备充分，思考深入，提出的意见建议具有较强参考价值。下面，我讲四点意见。
一、深刻把握现代物流产业发展的战略意义
现代物流产业是国民经济基础性、战略性、先导性产业，是连接生产与消费、内贸与外贸、城市与农村的重要纽带。当前，XX县正处于产业转型爬坡过坎、高质量发展的关键时期，发展现代物流产业不是选择题，而是必答题。
从宏观经济格局看，国家《“十四五”现代物流发展规划》明确提出，到2025年要建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系。XX县地处XX区域交通枢纽位置，具备承东启西、连南接北的区位优势。2024年全县社会物流总额达到186亿元，同比增长8.3%，物流业增加值占第三产业比重达12.7%，对经济增长贡献率稳步提升。这些数据表明，物流业已成为县域经济重要支撑力量。
从产业升级需求看，XX县正在加快建设现代制造业基地和特色农产品加工区，一批重点项目相继投产。制造业高端化、智能化发展对物流服务提出更高要求，迫切需要精准化、定制化供应链解决方案。特色农产品外销规模逐年扩大，2024年全县农产品电商交易额突破15亿元，冷链物流需求年均增长15%以上。没有高效物流体系支撑，产业提质增效就是一句空话。
从民生保障角度分析，现代物流直接关系城乡居民生活品质。当前县城日均快递处理量超过3万件，农村快递网点实现行政村全覆盖。物流效率每提高10%，居民消费成本可降低1.5至2个百分点。推进物流降本增效，就是增进民生福祉。
必须清醒认识到，现代物流产业竞争格局正在重构。周边地区纷纷把物流产业作为战略支点，政策红利窗口期转瞬即逝。如果错失当前发展机遇，XX县在区域物流网络中的节点地位就可能被弱化，产业集聚效应将大打折扣。各级各部门必须增强紧迫感、使命感，把现代物流产业发展摆在更加突出位置。
二、客观研判当前产业发展形势与存在问题
“十四五”以来，XX县现代物流产业发展取得阶段性成效。物流基础设施网络逐步完善，XX综合物流园区一期建成投运，入驻物流企业23家，开通城际货运专线8条。县乡村三级配送体系基本形成，县域内货物配送时间缩短至24小时以内。智慧物流应用初见成效，3家重点物流企业完成信息化改造，电子运单使用率达65%。绿色物流稳步推进，新能源物流车辆占比提升至18%。
成绩值得肯定，但问题更须正视。当前产业发展面临“四个不匹配”的突出矛盾：
一是基础设施供给与产业需求不匹配。现有仓储设施总面积仅12.8万平方米，其中高标准仓库不足30%。冷链冷链仓储容量仅1.2万吨，而全县果蔬、肉类等冷链产品年产量超过20万吨，冷链流通率仅为25%，远低于全国45%的平均水平。物流园区功能单一，仍以传统仓储运输为主，缺乏保税物流、流通加工、信息交易等增值服务功能。这种结构性短缺制约了产业链延伸。
二是市场主体能级与发展要求不匹配。全县注册物流企业87家，其中规上企业仅9家，A级以上物流企业空白。90%以上企业从事传统运输、仓储业务，能够提供供应链一体化服务的企业不足5家。市场主体“小、散、弱”特征明显，资源整合能力不足，难以形成规模效应。2024年全县物流总费用占GDP比重为16.8%，高于全国平均水平2.3个百分点，降本增效空间巨大。三是信息化水平与行业趋势不匹配。虽然部分企业引入GPS定位、电子表单等基础应用，但物流信息平台建设滞后，数据互联互通尚未实现。全县缺乏统一的物流公共信息平台，供应链上下游信息孤岛现象严重。大数据、物联网、人工智能等新技术应用场景有限，智能仓储、无人配送等新模式几乎空白。这种数字化短板导致空驶率居高不下，车辆空驶
